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九龍街道百年非逛不可

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內容簡介: 博客來一八六一年，英國正式佔據“九龍”（界限街以南）。此後的三十多年間，九龍的發展異常緩慢，主要用作防衛用途，即使願意在當地投資的商行，除了少數如黃埔船塢和九龍倉外，大部分的規模亦十分有限。及至一八九八年，英國租借“新界”（界限街以北、深圳河以南和附近島嶼）後，新界便成為港九地區的防衛屏障，加上人口增長對土地需求的殷切，遂加速了九龍各區的發展步伐。此時，港府並將界限街以北的深水□□荔枝角和九龍塘一帶歸入九龍市區，命名為“新九龍”。

至於九龍開鑿的一條主要幹道羅便臣道（後改名為彌敦道），便是為運送軍隊和軍事物資的目的而築建的。在十九世紀後期，港府主要在尖沙咀、油麻地和紅磡等人口較集中和沿岸地區，進行填海和築路工程。踏入二十世紀，以上地區得到進一步的發展，其中尖沙咀和紅磡更因九廣鐵路的通車（一九一零年）以及中國電力公司（後改名為中華電力公司）和青洲英坭廠的興建，而漸漸成為商業旅運中心和工業區。二十世紀初至一九二零年代，原來受阻於地勢的內陸道路陸續接通。

其中最關鍵的是一九二六年擴建完成的彌敦道（從梳士巴利道一直延展至界限街，並接通大埔道）。這條九龍最長的道路，除了貫通九龍、新九龍和新界外，也帶動了旺角的發展。與此同時，深水□□九龍城區也先後發展為軍營、住宅區和工業區。戰後，隨著香港人口激增和經濟遂漸恢復的需要，新的住宅和工業區，如黃大仙和觀塘亦相繼興起。本書根據第一手資料和十分珍貴的圖象，系統和扼要地描述九龍街道百年發展的脈絡。藉此，相信對讀者認識整個地區的發展，甚具參考價值。

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  作者： 鄭寶鴻、佟寶銘/編著    新功能介紹
• 出版社：三聯    新功能介紹
• 出版日期：1900/01/01
• 語言：繁體中文

九龍街道百年非逛不可

內容來自YAHOO新聞

彰化漁寮溪潰堤沖毀數公頃漁塭

中颱蘇迪勒為中部帶來強風豪雨，在彰化芳苑鄉造成漁寮溪溪水暴漲、潰堤成災，滾滾泥流沖毀數公頃的漁塭，縣府水資處，緊急會同第四河川局展開搶修，在今天雨勢轉小，暫時化解潰堤持續擴大危害的危機。（李河錫報導）

中颱蘇迪勒，從八號凌晨開始，就為中部地區帶來強風豪雨，尤其是午後開始，迴南氣流開始發威，讓原本只是超級強風危害，也帶來間歇性的大雨，時雨量一度來到將近五十毫米；根據彰化水資處監測發現，位在芳苑鄉漁寮溪，離出海口不遠河段，因溪水瞬間暴漲，沖毀能正整治中的堤岸，滾滾泥流還危害到數公頃的養殖漁塭。

　縣府水資處長林裕修表示，經緊急通報管轄的第四河川局，調集開口合約廠商，冒著風雨以打樁、加上大型鋼板進行搶修，好在九號的雨勢已經轉小，讓搶修工作適時完成，暫時化解潰堤持續擴大危害的危機。

　林裕修處長表示，蘇迪勒颱風侵襲全台，在中部帶來的超強颶風危害比較大，所幸雨勢比預估要少了很多，除了漁寮溪約潰堤了三十多公尺，緊急進行搶修外，其他區域並沒有傳出淹水、或是土石流危害的災情，颱風過後將強化打撈樹枝、風災廢棄物，以維護區域排水水流的順暢。（翻攝：李河錫）

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/彰化漁寮溪潰堤沖毀數公頃漁塭-033547367.html

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