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問題解決金字塔：理清Why、What、How 讓你工作沒煩惱超級強品 博客來

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不是老闆朝令夕改，而是你不懂得將期待值做動態管理。
別怪同事老聽不懂你說的話，是你沒有用對關鍵句。
無法用三言兩語簡單說明，表示你沒有真正理解資訊的涵意。

問題，總是讓你避之惟恐不及嗎？
看不清問題，當然找不到方法。
只要搞清Why→目的、What→必須做的事、How→實現的手段。
關鍵與盲點將可一目了然，
所有的難題均能迎刃而解。

搞不清楚目的、無法掌握全貌、缺乏有條理的思維，都會讓你淹沒在問題的洪流中。其實，只要用對方法，問題並不那麼令人害怕。本書所提供的「從結論思考」、「從整體思考」和「單純化思考」，將重新打造你的問題解決力，把你從難題的泥沼中解救出來。

．從結論思考——透過有限的資訊，設定假設性的結論，再進行思考。這種思考方式可以讓所有的行動都具有方向性，有效率地達到目的地。

．從整體思考——先掌握問題的全貌之後，再著手解決。它可以幫你從整體均勻地思考，減少「砍掉重練」的部分。

．單純化思考——找出對象事物最重要的特徵後，再進行思考。藉此，可將具有相同特徵的多項不同事物視為「同一事物」，擴大應用範圍。

日文的「地頭力」，指的就是「解決問題的能力」。在本書中，作者提出了「問題解決金字塔」的概念，教大家清楚剖析每一個問題的「Why」（亦即「目的」）、「What」（亦即「必須做的事」），以及「How」（亦即「實現方法」）。只要套入這個公式，不管碰到任何問題，都可以清楚了解自己在當下最應該處理的是哪個環節，又有哪些方法可以達到自己的目的。

在本書的第二部，作者更進一步將這個方法運用在職場常見的議題中，例如：主持會議、提出解決方案、人際溝通、進行簡報，以及期待值管理等等，清楚示範如何迅速有效地解決問題。

會議主持－－
．主持會議時，必須隨時意識到「目的」，也就是「Why」。「議題」不是Why，而是為了完成Why的What（必須做的事）。
．一旦決定了Why，就可以根據會議自動解決包括What和How在內的5W1H。
．好的會議能夠在「擴張」階段提出很多意見，在「收縮」階段充分整合。

博客來網路書局期待值管理－－
．期待值有三大特徵：1.因人而變，2.隨時間而變，3.越變越大。這三大特徵都可能成為風險，所以期待值的管理重點，就是如何因應這三大風險。
．隨時報告現況，可以幫你「釋放壓力」，同時也可以針對期待值做靈活的動態管理。博客來網路書店

人際溝通－－
．溝通的目的在於「讓對方接受到訊息」，而不只是「把訊息傳遞給對方」。
．有很多方法都可以達到「把訊息傳遞給對方」這個目的，「傳達」只是其中之一。

理解他人－－
．每個人的行動背後都反映了他的「思考迴路」，想要指揮他人，尋求對方的理解，就必須在充分理解對方的思考迴路基礎上採取行動。

簡報－－
．簡報的不敗原則在於「從目的出發，站在對方立場思考」。必須確認對方希望有什麼結果之後再進行簡報，才有機會得到預期的效果。

本書以活潑的對話取代沉悶的長篇大論，並藉著多幅圖表來說明書中主題，幫助讀者迅速學習、吸收。

作者簡介

細谷功

商業顧問，ZACATII顧問公司經理。

一九六四年出生於日本神奈川縣。曾在東芝公司擔任工程師，一九九六年進入安永顧問公司（Ernst & Young）（Zacatti顧問公司的前身），為客戶針對產品研發、行銷、業務等方面進行企業改革。主要作品有《鍛鍊你的地頭力》和《立刻發揮作用的地頭力》。

博客來網路書店歡迎您譯者簡介

王蘊潔博客來樂在翻譯的世界，打滾十餘年仍然欲罷不能的專職譯者，曾詮釋《博士熱愛的算式》、《不毛地帶》、《洗錢》等日本重量級作家的作品。

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  作者： 細谷功    新功能介紹
• 譯者：王蘊潔
• 出版社：天下文化    新功能介紹
• 出版日期：2011/03/25
• 語言：繁體中文

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問題解決金字塔：理清Why、What、How 讓你工作沒煩惱超級強品

內容來自YAHOO新聞

段宜康爆料：機捷捷運墊片斷6千片 列車恐出軌 – 風傳媒

交通部長陳建宇18日證實桃園機場捷運年底無法通車，並強調「沒有安全就不通車」。民進黨立委段宜康則是在臉書爆料，機場捷運因為設計錯誤，上個月被發現鋼軌墊片斷了6000片，如果通車之後再發生類似情況，嚴重結果就是列車出軌，「你們看到機場捷運這個鬼樣子，難道不擔心嗎?」

機捷工程車昨天發生出軌事件，安全性受到質疑，也讓機捷5度跳票，確定今年底無法通車。段宜康今天則是在臉書爆料，除了工程車斷訊出軌，上個月機場捷運被發現鋼軌墊片斷了6000片，現在高鐵局正在加緊抽換斷掉的墊片。

你們看到機場捷運這個鬼樣子，難道不擔心嗎？你們聽到馬總統、毛院長、交通部、高鐡局到朱立倫都口口聲聲還在強調要在年底通車，難道不害怕嗎？除了工程車斷訊出軌外；上個月機場捷運被發現鋼軌墊片斷了6000片！軌道墊片(Rail Pad)...

Posted by 段宜康 on 2015年8月17日

段宜康表示，軌道墊片（Rail Pad）是承受鋼軌振動,並傳遞到下方的橡膠墊片；和介於軌道扣件與橡膠墊片間的塑膠填隙絕緣片。而墊片大量斷裂的原因，專家診斷是「設計錯誤」，而且以後還會再發生。

段宜康說，如果通車之後再發生軌道墊片斷裂，最嚴重的結果就是電聯車出軌；交通部不敢讓外界知道出軌、墊片斷這些烏龍事件，就是為了硬拚通車。

段宜康痛批，交通部為了拚選舉利多，現在硬逼桃園段先通車，他抨擊國民黨為了選舉，寧可拿人命冒險，把機場捷運當成六福村的「西部瘋狂列車」!

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/段宜康爆料-機捷捷運墊片斷6千片-列車恐出軌-風傳媒-073000467.html

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