非買不可汽車科技安全法制熱門商品
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內容簡介: 本書運用科際整合方法，將汽車科技與影響汽車安全之各種因素，加以分析，以本土法制與生態環境為主軸，同時參較聯合國、歐聯、美國、德國、日本等相關法制。探討範圍及於汽車科技安全、汽車使用環境、汽車與加油站檢驗、非法加油設施的取締、駕駛身心狀態的自我檢點、乘客與貨載的要求、公共交通設施的設置、維修、監視、管制與通報系統、車上全國公路速限自動警示系統及公路路況報導系統的建立與接收系統、瑕疵車輛強制召回、汽車加裝或改裝配件的控制等法制，甚至從概念車、跑車技術車種之並存，研究當代汽車科技發展下，如何謀求不同之用路人，在人、車、路等運輸環境與條件之複雜互動關係下，同時獲得最佳照顧之法制設計。
博客來網路書店作者簡介蔡志方學歷：國立臺灣大學法學博士博客來現職：
國立成功大學法律學系教授博客來網路書局專攻：行政法、行政救濟法、科技安全法。重要著作：
訴願法與訴願程序解說、行政救濟法新論、行政救濟與行政法學(一)~(五)、行政罰法釋義與運用解說蔡達智學歷：
國立政治大學法學博士博客來書店現職：
國立成功大學研究總中心助理研究員專攻：基因科技法、衛星資訊安全法、產學合作法。
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- 作者： 蔡志方、蔡達智 新功能介紹
- 出版社：正典出版文化 新功能介紹
- 出版日期：2010/03/03
- 語言：繁體中文
非買不可汽車科技安全法制熱門商品
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內容來自YAHOO新聞
國際減碳浪潮盛 專家：台灣節能市場上看1600億
本報2015年8月28日台北訊，陳文姿報導
國際油價從去年每桶107美元，至今已跌破40美元，加上聯合國巴黎氣候大會年底登場，各國紛紛提出減碳承諾。面對低油價時代來臨與國際減碳壓力趨勢，我國電力結構、電價與節電策略如何因應？
26日，經濟部能源局長林全能應邀在「2015石油市場之變革與展望」研討會中與學者、業界大談能源政策。甫上任半年的林全能局長在推動再生能源、電業自由化、電價公式與節電上有不少進展。學者指出，台灣有1600億以上的能源效率市場，政府應積極推動；但也有學者憂心再生能源不足應付電力缺口。永續供電系統應考量五大準則（WSSD,2002）。圖表提供：李堅明提供。電力缺口大 學者：十年內恐難補足
林全能表示，政府已三度擴大再生能源設置目標，預計到2030年，再生能源裝置容量可達電力系統的30.7%，占發電量的14.5%。此外，行政院版電業法已送交立院，未來將積極推動電業自由化，鼓勵發電業加入市場。
但中華經濟學院梁啟源董事長指出，核一、二、三占發電量16.5%，如以2025年非核家園為目標，十年內要蓋很多電廠，現實上有困難。「缺電壓力大的不得了！」他呼籲立院盡快通過電業法，雖是必要，但恐已緩不濟急。
梁啟源以德國為例，指出2011年德國因輸配電設施沒法配合，停限電20萬次。「我們做好準備了嗎？十年內能蓋那麼多輸配電設施嗎？那麼多再生能源電廠嗎?」
台北大學自然資源與環境管理所所長李堅明分析，在非核家園的前提下，又要達到減碳目標，不能光靠風能跟太陽光電，地熱發電應盡快投入市場。太陽能發電。圖為天賜良園社區。照片來源：台南市經發局。節電帶動經濟成長 政府獎勵扮演關鍵角色
政府年年推節電，但多流於形式，今年4月政院再度推出節電計畫，分別針對18個縣市的民生及機關用電，以及工業部門，設定2%節電目標。首度中央、地方與民眾共推節電，雖仍在起步，但已引起不少迴響。林全能表示，未來能源效益將大幅提升，當經濟成長3%，電力需求只需1%。
李堅明指出，節能可帶動經濟活動，國際間已將節能視為經濟成長的主要動能。2011年，國際能源總署（IEA）11個會員國家合計節約值就已高達7430億美元。IEA更估算，2012年全球能源效率投資規模約為3160～3500億美元。至於台灣的能源效率市場規模，李堅明估計應在1600億元以上。
李堅明提醒，因能源成本占總生產成本比例低，工廠節能意願不高；而大成本的節能設備要較長時間才能回收投資資本，廠商寧可選擇小成本而成效有限的節能設備。針對這些問題，政府獎勵將扮演關鍵的角色。電價調升 學者：不得民心但必要
石油價格來到低點，梁啟源認為，將直接降低電力效益。他舉例，2008年、2012年電價調漲，促成電力效益大幅提升。「政府應該要有決心讓電價合理化，雖然不得民心，但這是該做的事。」
林全能回應，新電價公式已於今年4月上路，雖遭受不少批評、反對，但透過完整資訊揭露，也得到許多正面回應。
林全能上台半年，在政策推動上有不少進展。他感慨，以往所學是工業管理，總試圖找出最佳方案，當了能源局長，面對各方聲浪，才瞭解要找的是「可行性最高」的方案。他表示，未來能源局將持續推動能互信互讓及資訊公開的溝通平台。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/國際減碳浪潮盛-專家-台灣節能市場上看1600億-033059762.html
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